锅炉底座

新闻中心

联系我们


百益彩票

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

百益彩票

发布日期:2017-07-13 00:00 来源:http://www.hoscomm.com 点击:

轴承是是辅机设备的重要组成部件,它承受来自回转机械转子的径向、轴向负荷,直接影响回转机械的稳定运行。轴承检修就是要对轴承进行检查,找出缺陷,分析出其损坏的原因,修复并进行正确的装配,提高轴承的使用寿命。

1、轴承损坏的原因

优良的制造质量、合理的装配工艺及充分的润滑是保证轴承可靠运行的重要条件,当上述条件不能满足或发生改变时,就会造成轴承的损坏,导致回转机械故障。

1.1滑动轴承的损坏及原因

滑动轴承的损坏形式主要是烧瓦有脱胎。

烧瓦即轴瓦乌金剥落、局部或全部溶化,此时轴瓦温度及出口润滑油温度升高,严重时熔化的乌金流出瓦端,轴头下沉,轴与瓦端盖摩擦,划出火星。烧瓦的主要原因是轴瓦缺油或断油,装配时工作面间隙过小或落入杂物也是烧瓦的一个原因。

脱胎是指轴瓦乌金与瓦壳分离,此时轴瓦振动加剧,轴瓦温度升高。轴瓦浇铸质量不好或装配时工作面间隙过大是造成脱胎的重要原因。

温度升高和振动加剧是滑动轴承在运行中发生损坏的征兆,因此在巡回检查时发现两者超标时应立即汇报,采取措施。

1.2滚动轴承的损坏及原因

滚动轴承的常见损坏形式有锈蚀、磨损、脱皮剥落、过热变色、裂纹和破碎等。

锈蚀是由轴承长期裸露于潮湿的空间所致,故轴承需上油脂防护。

磨损则是由于灰、煤粉和铁锈等颗粒进入运转的轴承,引起滚动体与滚道相互研磨而产生。磨损会使轴承间隙过大,产生振动和噪声。

脱皮剥落是指轴承内、外圈的滚道和滚动体表面金属成片状或颗粒状碎屑脱落。其原因主要是内圈与外圈在运转中不同心,轴承调心时产生反复变化的接触应力而起起:另外振动过剧,润滑不良或制造质量不好也会造成轴承的脱皮剥落。

过热变色是指轴承工作温度超过了170度,轴承钢失效变色。过热的主要原因是轴承缺油或断油、供油温度过高和装配间隙不当等。

轴承的内外圈、滚动体、隔离圈破裂属恶性损坏,是轴承发生一般损坏时,如磨损、脱皮剥落、过热变色等未及时处理引起的,此时轴承温度升高,振动剧裂;并发出刺耳的噪声。

温度、振动和噪声是滚动轴承运转情况的监测因素。滚动轴承的早期故障识别借助轴承故障检测仪来完成。

2、滑动轴承的检修与装配

滑动轴承俗称轴瓦,广泛用于锅炉辅机中的钢球磨煤机、离心式引、送风机,排粉机,液力偶合器及变速齿轮箱等。

2.1轴瓦的检查及刮研

1、轴瓦缺陷的检查

轴承解体后,用煤油、毛刷和破布将轴瓦表面清洗干净,然后对轴瓦表面做外观检查,看乌金层有无裂纹、砂眼、重皮和乌金剥落等缺陷。

将手指放到乌金与瓦壳结合处,用小锤轻轻敲打轴瓦,如结合处无振颤感觉且敲打声清脆无尽可能音,则表明乌金与瓦壳无分离,还可用渗油法进行检查,即将轴瓦浸于煤油中3-5min,取出擦干后在乌金与瓦衬结合缝处涂上粉笔末,过一会儿观察粉末处是否有渗出的油线,如无则表明结合良好,钨金与瓦壳没分离。

2、轴瓦的刮研

轴瓦的刮研就是根据轴瓦与轴颈的配合要求来对轴瓦表面进行刮研加工。重新浇铸乌金的轴瓦在车削之后,使用前要进行刮研。

轴瓦刮研的方法如下:

1)检查轴瓦与轴颈的配合情况,将轴瓦内表面和轴颈擦干净,在轴颈上涂薄薄一层红油(红丹与机油的混合物),然后把轴瓦扣放在轴颈处,用手压住轴瓦,同时周向对轴颈做往复滑动,往复数次后将轴瓦取下,查看瓦面。此时瓦表面有的地方有红油点,有的地方有黑点,有的地方呈亮光。无红油处表明轴瓦与轴颈没有接触,间隙较大;红点表明二者虽无接触,但间隙较。缓诘惚砻魉?群斓愀,轴瓦与轴略有接触;而亮点表明接触最重,亦即最高点,经往复研磨,发出了金属光泽。

2)根据配合情况刮削轴瓦,现场多用手工方法对轴瓦进行刮削,使用工具为柳叶刮刀或三角刮刀。刮削是针对瓦面上的亮点、黑点及红点,无红油瓦无须刮削。对亮点下刀要重而不僵,刮下的乌金厚且呈片状;对黑点下刀要轻,刮下的乌金片薄且细长;对红点则轻轻刮挑,挑下的乌金薄且小。刮刀的刀痕下一遍要与上一遍呈交叉状态,形成网状,使轴承运行时润滑油的流动不致倾向一方,这就完成轴瓦的第一次刮削。

3)轴瓦的刮研。重复上述(1)、(2)过程,直到轴承的瓦面符合配合要求。

3、轴瓦瓦面的要求

1)在接触角范围内的接触面上,轴瓦与轴颈必须贴合良好,要求每平方厘米上的接触点不少于两点。

2)接触角两侧要加工出舌形油槽,小型轴承凿出油沟即可,以利于油的流动。

2.2轴瓦与轴颈的配合

1、径向间隙

轴瓦与轴颈要留有一定的径向间隙,此间隙是轴承和轴颈之间形成楔形油膜所必须的。瓦顶间隙约为瓦侧间隙的2倍,间隙的大小与机器在运转中的精确度有关。径向间隙愈。??范染陀?,但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑;间隙过大,在运转中会产生跳动,也不能形成稳定的油膜润滑。一般此间隙的大小为轴颈直径的1-3‰。

径向间隙的检查可用塞尺直接测量或用压铅丝的方法测量。若是整体式轴承,可用内、外径千分尺分别测量轴瓦内径和轴颈直径,二者之差即是顶间隙。

当测出的径向间隙小于所要求的规定值,此时可通过瓦口加垫片来调整瓦顶间隙,但要注意瓦口的密封,垫片只能加一片,厚度为要求值与测量值之差,加垫后要再测一次间隙值,如不合适,需重垫,直到间隙值落在要求范围之内。

2、轴向间隙

轴瓦端面与轴肩要留有间隙,称轴向间隙,分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是为保证推力轴承形成压力润滑油膜而必须有的间隙,而膨胀间隙是承力轴承为保证转轴自由膨胀而留的间隙。

轴向间隙的测量可用塞尺或百分表进行。轴向间隙可通过推力瓦块的调整螺丝或车削推力面的方法来调整。

2.3轴瓦与瓦座的配合

1、轴瓦外壳的缺陷检查及修补

在轴承解体检查中,如轴瓦外壳(一般是铸铁件)在不重要的位置有轻微列纹、断口、凹陷等缺陷时,可用电焊或气焊焊补损坏处,焊后用煤油检查外壳的严密性。如轴承座或上盖在重要地点有较大裂纹或其他缺陷时,则必须更换。

2、轴瓦与瓦座的配合及调整

轴瓦与瓦座的结合面为球面形或柱面形,前者可实现轴心位置的片动调整。当轴瓦经过重浇乌金或焊补乌金后及更换轴承时,结合面必须予以检查并重新研磨合格,要求每平方厘米不少于两个点,禁止在结合面上放置垫片。

轴瓦与其座孔(瓦座与上盖合成的内孔)之间以0.02-0.04mm的紧度配合最为适宜,但球形轴瓦应为±0.03mm。紧力过大会使轴瓦产生变形,球形轴瓦失去自动调心作用,配合过松轴瓦就会在轴承座内发生颤动。

测量轴瓦与其座孔配合紧度的方法采用压铅丝法,铅丝分别放在轴背结合面上和轴承壳的上下部分的水平结合面上。

若结合面间隙过大,可采用对轴瓦背面喷镀金属层或用堆焊方法处理,不能修复时更换新瓦。若紧力过大,可采用在瓦座与上盖结合面上加合适的垫片来调整。

2.4、轴瓦的装配及注意事项

整个轴承经解体、检查和修理后,须重新把安装配起来,就是把轴承的各组成部分,如轴瓦、瓦座(轴承下部壳体)、上盖(上部壳体)、油环、填料轴封、剖分面上下连接螺丝等都按原先的位置装配起来,并达到配合要求。

轴瓦在装配中应注意以下几点:

1)轴承在设备上的位置必须重新找正。

2)带油环不允许有磨痕、碰伤及砂眼,装好后应为精确的圆形。

3)填料油封的压紧力要适当,窝槽两边的金属孔边缘同转轴之间间隙应保证1.5-2mm。

4)壳内冷却器应水压检查,校正凹处小于5mm,并用压缩空气吹扫。

3、滚动轴承的检修与装配

滚动轴承广泛用于锅炉辅机设备的磨煤机齿轮箱、轴流式引送风机、捞渣机、碎渣机和给煤机等。

3.1滚动轴承的检查与测量

1、轴承缺陷的检查

1)将拆下的轴承或新轴承用煤油洗净擦干,检查其表面的光洁程度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮等缺陷。

2)检查滚动体的形状和彼此尺寸是否相同,以及隔离圈的松动情况。

3)检查轴承旋转是否灵活和隔离圈位置是否正常。方法是用手拨动轴承旋转,然后任其自行减速停止。良好的轴承在飞转时应转动平稳,略有轻微响声,但无振动;停动应逐渐减速停止,停止后无倒转现象。

2、轴承间隙及测量

轴承间隙是保证油膜润滑和滚动体转动畅通无阻所必需的,包括原始间隙、配合间隙和工作间隙。原始间隙指轴承末装配前自由状态下的间隙;配合间隙指轴承安装到轴和轴承座后的间隙,配合间隙永远小于原始间隙;工作间隙是指轴承工作时的间隙,一般工作间隙大于配合间隙。

间隙的测量分为原始间隙及配合间隙的测量。原始间隙的测量可用百分表,内圈固定,以F力抬起外圈,a表读数即为轴向间隙。同理,内圈固定,水平移动外圈可用b表测出径向间隙。

测量配合间隙时,可用塞尺或铅丝,塞尺或被压扁铅丝的厚度即为轴承的径向配合间隙。轴向间隙可用深度卡尺测量或压铅丝法测量。

3、轴承配合尺寸的测量

轴承在使用前,必须对轴承的内径和外径进行测量。测量时采用两点法,测轴承内径时用内径千分尺,测外径时用外径千分尺,具体操作手法见内、外径千分尺的使用。

3.2滚动轴承的拆装要求

1、装配要求

1)轴承与轴的配合。轴承内圈与轴为紧配合。过盈值太小会造成内圈转动,与轴磨擦产生振动、升温,使轴承损坏,甚至使轴报废。过盈值太大则使轴承径向间隙过。?斐芍岢锌ㄗ』蛩鸹。故过盈量的大小应以技术图纸要求或国家有关标准规定为准。一般情况下,轴承与轴的配合紧力为0.02-0.05mm。

2)轴承与轴承室的配合。轴承外圈与轴承盖之间为间隙配合,过紧会由于轴承转动时发生热膨胀造成轴承径向间隙过。惶?稍蚴棺???冉档,转子易跳动。故一般轴承外圈与轴承盖之间有0.05-0.1mm的径向间隙。同时为保证转轴受热后的自由膨胀伸长,在轴承的承力侧,轴承与轴承室端盖之间应留有足够的膨胀间隙。间隙值与轴长有关。

3)轴承与轴肩的配合。轴承端面与轴肩应贴紧。轴肩的高度一般为轴承内圈厚度的1/2-2/3左右,余下的1/2-1/3是拆卸轴承时工具着力的地方。若轴肩过高,则拆卸时卡不住内圈,过低,则运转时易压坏轴肩。

4)其他要求。轴承装配时将无型号标志的一面靠着轴肩,便于检查型号。装配时施力要均匀适当,力的大小、方向和位置应符合装配方法的要求,以免轴承滚动体、滚道、隔离圈等变形损坏。禁止用手锤直接敲打内圈。

2、拆卸要求

当轴承损坏或因装配不良需重新装配,工因更换轴上零件而必须拆除轴承时,才进行轴承的拆卸工作。

1)拆卸时施力部位要正确,从轴上拆下轴承时要在内圈施力,从轴承室取出轴承时要在外圈施力。

2)施力时应尽可能平稳、均匀、缓慢,最好用拉轴承器。

3.3滚动轴承的装配方法

1、冷装配

1)铜冲-手锤法。是一种最简单的拆装方法,用于过盈很小的小型轴承的拆装。铜冲沿轴承内圈通过手锤交替敲打,禁止用手锤直接敲打轴承。

2)套管-手锤法。用套管作用于整个轴承内圈端面上,使敲击力分布均匀。套管的硬度应比内圈石硬度低,其内径略大于内圈内径,外径略小于内圈外径。套管上端呈球面,可均匀传力。防护环避免敲击时金属屑落入轴承。

2、热装配

当轴承过盈配合较大或装拆大轴承时需用垫装配

装轴承时把轴承置于80-90度的矿物油中加热,有时也置于蒸箱中(蒸汽温度100度)加热或采用感应电加热;轴承内圈胀大后可很容易地套在轴颈上,冷却后内圈收缩就可实现紧力很大的配合。用油箱加热时应将轴承悬在油中,避免轴承与箱底直接接触而产生过热退火。

3、油压千斤装配

当轴承内圈与轴为锥面配合时常采用此法。

相关标签:锅炉辅机

上一篇:锅炉铸件联轴器找中心
下一篇:没有了
在线客服
点击咨询
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
联系人
座机/手机号码
祥云平台技术支持